Секретарь казначейства США Скотт Бессент связал банкротство Spirit Airlines в начале мая 2026 года с антимонопольной политикой администрации Джо Байден после срыва сделки с JetBlue Airways на ~$3.8 млрд, при этом ключевое давление пришло со стороны издержек, топливо за 2024–2026 годы выросло на десятки процентов из-за перебоев поставок и рисков вокруг Ормузский пролив, его доля доходила до 30–35% расходов, что для ультралоукостеров критично и быстро съедает маржу; сектор уже реагирует, перевозчики, включая Lufthansa, сокращают рейсы и пересматривают емкость