**В интервью вице-премьер Серик Жумангарин обозначил приоритеты, выходящие за рамки традиционной нефтяной модели, на которую страна опиралась последние десятилетия.
Серик Жумангарин, Заместитель ПМ РК, Министр Нацэкономики: РК:
Со следующего года, и справедливо, мы наконец начнем развиваться без оглядки на нефть. Она по-прежнему будет приносить значительные доходы экономике, но уже не окажет существенного влияния на рост.. Казахстан превратится из страны, лишенной выхода к морю, в страну, связанную с мировыми рынками.. Наша цель создать мощный институт развития [Байтерек] на уровне ведущих международных аналогов.. Производство станет локомотивом нашего экономического роста
Ключевой инструмент Национальный инфраструктурный план объемом $80 млрд до 2029 года. Половина средств будет направлена в энергетику, остальная часть в транспорт, цифровую инфраструктуру и водоснабжение. Его цель Жумангарина рост ВВП на 6,5% в 2025 году при официальном прогнозе в 6%. На горизонте трех лет правительство рассчитывает на стабильный рост свыше 5% ежегодно.
Сырьевой сектор по-прежнему остается значимым для бюджета: в 2026 году добыча нефти вырастет на 4% благодаря расширению проекта Chevron стоимостью $48,5 млрд. Однако, по словам Жумангарина, этот фактор перестает быть единственным драйвером. Китай обогнал Россию и стал крупнейшим торговым партнером Казахстана, а грузовой транзит через Транскаспийский маршрут увеличится с 4,5 млн тонн до 7–10 млн тонн в ближайшие годы.
Финансовая архитектура реформ усиливается. НИК впервые получит $1 млрд из нефтяного фонда для вложений в высокотехнологичные проекты внутри страны. Холдинг «Байтерек» будет ежегодно докапитализироваться на 1 трлн тенге, что позволит ему привлекать до 7 трлн тенге заемного финансирования.
Цифровая экономика становится отдельным направлением: $1,7 млрд пойдут на создание криптохаба в Алатау, где к 2029 году появится более 21 тыс рабочих мест. Китайские компании задействованы как в строительстве города, так и в автопроме: мощность нового завода под брендами КНР составит 90 тыс машин в год, завод Kia 70 тыс [я говорил, что это хороший контракт]