Короткие позиции против некоторых крупнейших производителей автокомпонентов и автоконцернов Европы растут в этом году после возвращения Трампа.
«Тарифы являются частью нашей шорт-стратегии, но настоящая проблема автопрома в том, что они больше никогда не будут продавать столько машин, сколько раньше, в Китае, – сказал лондонский управляющий хедж-фондом. – Они отстают в технологиях и в сегменте электромобилей. Это структурный спад, и он продолжится еще долго».
«Немецкие автопроизводители зарабатывали много денег в Китае, но этот источник прибыли исчезает… и экспортировать в США стало сложно из-за тарифов».
Тем не менее, ставки против автопроизводителей не всегда приносили прибыль в этом году, поскольку с апреля акции поддерживаются более широким рыночным ростом. Однако некоторые считают, что впереди у отдельных компаний могут быть еще более трудные времена.